Dienst (e)-Fahrrad mit Privatnutzung?

[Pseudonym]

Hallo. Hat hier jemand ein dienstlich gestelltes e-Rad mit gestatteter Privatnutzung? Für Informationen wäre ich dankbar.

[WasDennNun]

Ja, kenne welche die das haben.
Wird ganz normal entsprechend versteuert.

[Pseudonym]

Danke für die Rückmeldung. Wurden die Räder extra dafür beschafft und über eine Entgeltumwandlung finanziert oder sprechen wir hier vom Eigentum des AGs und einer gedulteten Privatnutzung, welche als Geldwerter Vorteil versteuert wird?

Der ÖD tut sich bei der Entgeltumwandlungsmethode ja schwer.

[Kryne]

Wurde bei uns auch mal angeboten, hat sich aber keiner dafür entschieden wegen der Versteuerung.

Wäre mal ein Zeichen pro Klima gewesen, wenn die Arbeitnehmer im öffentlichen Dienst E-Bikes zur Privatnutzung ohne Versteuerung bekommen hätten, aber dass gerade in Punkto Klima seitens der Politik 95% nur Heuchelei ist, ist ja bekannt

[WasDennNun]

Danke für die Rückmeldung. Wurden die Räder extra dafür beschafft und über eine Entgeltumwandlung finanziert oder sprechen wir hier vom Eigentum des AGs und einer gedulteten Privatnutzung, welche als Geldwerter Vorteil versteuert wird?

Für Botengänge etc vorhandenes/angeschafftes Dienstrad, was dann einer der Boten zur ständigen Nutzung überlassen bekommen hat.

Wurde bei uns auch mal angeboten, hat sich aber keiner dafür entschieden wegen der Versteuerung.

Wäre mal ein Zeichen pro Klima gewesen, wenn die Arbeitnehmer im öffentlichen Dienst E-Bikes zur Privatnutzung ohne Versteuerung bekommen hätten, aber dass gerade in Punkto Klima seitens der Politik 95% nur Heuchelei ist, ist ja bekannt

Ha ha, wir führen jetzt also eine spezielles Steuerrecht für die öDler ein?
So ein Schwachsinn....

Das Proklima wurde ja durch die Reduktion der Versteuerung gegenüber dem Auto als Feigenblatt eingeführt.

[Keeper83]

Modell Jobrad scheitert an der von den Gewerkschaften verhinderten Öffnungsklausel im Tarifvertrag.
Mein AG hat ein eigenes Modell entwickelt und angeboten. Ist aber aus meiner Sicht nicht so gut wie das klassiche Jobradmodell.

Edit: Dienst-Ebikes haben wir einige und die werden auch sehr gut angenommen. Private Nutzung ist nicht möglich.

[personallife]

"Modell Jobrad scheitert an der von den Gewerkschaften verhinderten Öffnungsklausel im Tarifvertrag."

Das ist auch der Grund, warum es bei uns nicht angeboten wird..

[Kryne]

Ha ha, wir führen jetzt also eine spezielles Steuerrecht für die öDler ein?
So ein Schwachsinn....

Das Proklima wurde ja durch die Reduktion der Versteuerung gegenüber dem Auto als Feigenblatt eingeführt.

So war das nicht gemeint. Natürlich soll das steuerlich für alle gelten. War etwas blöd ausgedrückt. Überall wird auch seitens der Politiker geschimpft, dass man aufs E-Bike umsteigen soll, Klima hier und Klima da, aber ein Dienst Ebike mit privater Nutzung soll ich versteuern.

Soll doch die Politik auf diese Steuern verzichten und damit was fürs Klima tun. Stattdessen bekommen wir lieber mit der Co2 Steuer wieder fett einen übergebraten.

Aber auf den ÖD hat die Politik ihrerseits den direkten (!) Einfluss, das meinte ich mit meiner Aussage und kann auch von ihrer Seite aus E-Bikes anbieten / zur Verfügung stellen.


Ich finde es sowieso total unsinnig bei E-Bike...wenn ich mir privat eins kaufe habe ich einmal die Kosten. Wenn ich über Jahre ein Dienst Bike privat nutze, dann zahle ich quasi mein ganzes Arbeitsleben an dem Bike. Meistens sind die Dienstbikes auch noch eine klasse teurer als eins was ich mir für den privaten Gebrauch holen würde.

Bei einem Firmenwagen habe ich noch den Vorteil, dass ich in der Regel alle Kosten inkludiert habe. Jährlichen Service, Reifenwechsel, Verschleiß und vor allem Benzin !!! Alleine das wiegt in der Regel das auf was ich an Steuern zahlen müsste.

Bei einem Dienstbike habe ich halt auch die "Wartung" mit dabei vermutlich. Aber was fallen da für Kosten an ? Wo liegt der Vorteil ein Dienstbike privat zu nutzen, anstatt eines zu kaufen ? Ich habe eigentlich nur Nachteile.

[D-x]

Wo liegt der Vorteil ein Dienstbike privat zu nutzen, anstatt eines zu kaufen ? Ich habe eigentlich nur Nachteile.

Ähm, also wenn die 1%-Methode greift wie beim KFZ versteuert und verbeitragt man bei einem 2.000€-E-Bike (was ich als nicht unrealistisch ansehe) monatlich 20€. Das mag zu einer monatlichen Belastung von rund 10€ führen, im Jahr also 120€. Ich gehe mal davon aus, dass das E-Bike nach einer Weile ausgetauscht wird, wie im Leasing üblich. Dafür hat man dann eben immer ein modernes Rad mit frischem Akku. Bis die Einmalinvestition erreicht ist, dauert es eine ganze Weile und man hat eben nicht das Eigentumsrisiko.

[WasDennNun]

Ha ha, wir führen jetzt also eine spezielles Steuerrecht für die öDler ein?
So ein Schwachsinn....

Das Proklima wurde ja durch die Reduktion der Versteuerung gegenüber dem Auto als Feigenblatt eingeführt.

So war das nicht gemeint. Natürlich soll das steuerlich für alle gelten. War etwas blöd ausgedrückt. Überall wird auch seitens der Politiker geschimpft, dass man aufs E-Bike umsteigen soll, Klima hier und Klima da, aber ein Dienst Ebike mit privater Nutzung soll ich versteuern.

Also du meinst anstelle der 0,5 Prozentregelung,  Steuerfreiheit komplette Abschaffung des Geldwerten Vorteils für alle Bürger (auch privat Wirtschaft) die ein Ebike gestellt bekommen.

Ich finde es sowieso total unsinnig bei E-Bike...wenn ich mir privat eins kaufe habe ich einmal die Kosten. Wenn ich über Jahre ein Dienst Bike privat nutze, dann zahle ich quasi mein ganzes Arbeitsleben an dem Bike. Meistens sind die Dienstbikes auch noch eine klasse teurer als eins was ich mir für den privaten Gebrauch holen würde.

Bei einem Firmenwagen habe ich noch den Vorteil, dass ich in der Regel alle Kosten inkludiert habe. Jährlichen Service, Reifenwechsel, Verschleiß und vor allem Benzin !!! Alleine das wiegt in der Regel das auf was ich an Steuern zahlen müsste.

Nun, nicht alle Firmenwagen stehen dem AN mit kompletter Übernahme des privaten Benzinverbrauches zur Verfügung. Da gibt es auch von bis....
Und es gibt Dienstbikes (Jobräder) da sind die Wartungen, Versicherung  etc. inkludiert.

Bei einem Dienstbike habe ich halt auch die "Wartung" mit dabei vermutlich. Aber was fallen da für Kosten an ? Wo liegt der Vorteil ein Dienstbike privat zu nutzen, anstatt eines zu kaufen ? Ich habe eigentlich nur Nachteile.

Komisch wieso ist es beim PKW so toll dauerhaft monatlich 400-600 € netto weniger zu haben und am Ende ohne Auto da zustehen. Und beim ist es sinnlos Bike 30€ monatlich für nen geile s Ebike zu zahlen, welches alle 3 Jahre ausgetauscht?

Ob es sich für einen bzgl. individueller Nutzung rechnet, dass ist ein andere Sache:
Ich habe Freunde, da ist es ein Mehrwert das Firmenauto zu haben (weil auch private Auslandsreisen damit gemacht werden) und andere die haben das wieder abgeschafft, weil sie für 300€ ein eigene Auto finanzieren können, inkl. allem Drum und Dran (da sie nicht privat dauerhaft mit dem PKW durch die gegen juckeln)

Und dritte haben sowohl Dienstwagen als auch Dienst-ebike und nutzen tatsächlich beides aus (weil die Frau zu 80% mit dem Dienstwagen rumjuckelt und damit der Zweitwagen nicht benötigt wird)

[WasDennNun]

Wo liegt der Vorteil ein Dienstbike privat zu nutzen, anstatt eines zu kaufen ? Ich habe eigentlich nur Nachteile.

Ähm, also wenn die 1%-Methode greift wie beim KFZ versteuert und verbeitragt man bei einem 2.000€-E-Bike (was ich als nicht unrealistisch ansehe) monatlich 20€. Das mag zu einer monatlichen Belastung von rund 10€ führen, im Jahr also 120€. Ich gehe mal davon aus, dass das E-Bike nach einer Weile ausgetauscht wird, wie im Leasing üblich. Dafür hat man dann eben immer ein modernes Rad mit frischem Akku. Bis die Einmalinvestition erreicht ist, dauert es eine ganze Weile und man hat eben nicht das Eigentumsrisiko.

Der Staat ist ja so grosszügig diesen 1% um 50% zu kürzen für die EBikes.

Ach ja und due musst nicht den gedachten Kaufpreis, sondern natürlich auch dort die UVP nehmen. Und mit ner 2000er Ei´bike Möhre will man nicht fahren.
Aber ansonsten hast du Recht...... 

[D-x]

Der Staat ist ja so grosszügig diesen 1% um 50% zu kürzen für die EBikes.

Ich war wohl von einer Dienst-E-Rikscha mit Fahrer ausgegangen, da wenn der Arbeitgeber einen Chauffeur stellt, der doppelte Satz anzuwenden ist, zumindest bei KFZ, somit bestimmt auch hier 

[Pseudonym]

Danke für Eure Rückmeldungen. Für mich stellt sich die Frage nach einem Eigenerwerb mangels Bedarfs nicht. Die gelegentliche private Mitnutzung hingegen ist ein nettes Schmankerl und ich würde den geldwerten Vorteil finanzieren.

Ich lese hier von einer Befreiung der Versteuerung bei Übernahme der kompletten Leasingrate durch den AG: https://www.emotion-technologies.de/e-bike-leasing/h%C3%A4ufige-fragen/geldwerter-vorteil/

[WasDennNun]

Ja, aber dann werden die Leute im öD schreien, die diese Lohnerhöhung nicht erhalten.
Es muss eine komplette Finanzierung sein, keine Lohnumwandlung.